Mitas E-09
Dezén E-09 je konstruován pro použití převážně v lehkém i středně těžkém terénu 80 % a asi 20 % pro jízdu na silnici. Životnost dezénu je rovněž minimálně 15 000km. Na tomto dezénu absolvoval pan Jaroslav Šíma z časopisu SUPERMOTO, jako doprovodný jezdec celou rally Paříž-Dakar a další cestu po severní Africe. Na těchto pneu najel více než 16 500 km bez jediného defektu. Pneu po tomto projetí má zbytkový dezén cca 3 mm a byla by schopná ujet ještě dalších 2- 3 tis.km.
+
- Teď mám E09, v terénu paráda, ale na asfaltu ubývaji před očima.
- Mitas E09 (špalky)...V terénu dobrý, jen předek trochu pokulhává, rychle se sjíždí... Na suchu dobrý, na mokru opatrně... Dá se na nich najet 5-6tis předek, 15tis zadek... Cenově nepřekonatelný (3200 Kc celá sada).
Okusil jsem i Michelin Anakee - na asfaltu nepřekonatelná guma a to i na mokru... V terénu je to ale děs - žádná trakce, nic. Výdrž tak 20tis km...
Podle neoficiálního výzkumu při zachování cena/výkon se jeví kombinace :
předek TKC80 - zadek Mitas E09...
Ale to jen za předpokladu, že jezdíš v terénu více než jen 10 % celkové kilometráže...
Pokud jde o dobré "špalky" na Afriku tak je to sada Conti TKC80... Ty jsou fakt dobrý na oboje: asfalt i terén... - Nejlepší na enduro E09 dakar. Na silnici super a v terénu taky. Najeto na prední 25 tis. km zadní 18 tis. km.
- Mám na Africe Mitas-09 Dakar cca 4000 km a velká spokojenost. Do zatáček bez problémů a mimo silnici velmi slušné. Pouze po přezutí jsem měl špatný pocit, stačilo však obrousit výčnělky cca 200km a pouze jezdím, a jezdím.
- Já mám nyní obutou 09 na AT a objeli jsme s ní Alpy - 4300km.
- Odjel jsem už pár tisíc a tušim asi dvě nebo tři sady E-09. Důkladně, až do stavu že už to nešlo použít ani na silnici. Nikdy mi žádný špunt neupadl. Ta poslední, co jsem měl teď na dovče, tak jela jako nová asi 1tkm po ruské asflatce cestovních 120-130km/h. No problem. Po dlaších ~5tkm v kuse po šotolině, kamení, bahně a já nevim co všechno byly otrhaný hrany těch špuntů, sem tam vykousnutý kus špuntu ale ani jeden špunt neupadl... A nebyla to verze Dakar.
- E09 maji dobrou zadní, přední se sjíždí rychle tak ti doporučuju kombinaci Continental tkc80 (cca 2tis) dopředu, e09 dozadu (cca 1700), ceny jsou + -... jezdím tuhle kombinaci 2 roky a super. V zatáčkách jedu bez problémů na stupačky a drži, jen si musiš zvyknout na to že krajní špunty jsou kus od sebe a zadek ti bude mírně odšlapovat, ale drží jak přilepená. Běžná kilometráž je 10-15tis km, ale nešetřím je... toť má zkušenost...
- Když je suchý asfalt, tak i na těch špuntech E-09 či TKC80 jde motorka klopit až na stupačky :) V Brně na okruhu mělo pár lidiček s CBR špatnou náladu, že byli předjeti Afrikou. Když pak ale v boxech viděli ty špunty, sháněli kudlu na harakiri :))) Nemusiš mít strach, Mitasky sedí jen o trochu hůř než univerzály od jiných výrobců. Na vodě to také není nic hrozného, i když s E-09 při prudkém rozjezdu na mokré dlažbě zadní kolo utrhneš.
- Měl jsem z Mitasek E09 strach, ale dá se to klopit až na šusplech a plech chránící výfukové svody za stupačkou......máme z toho video, takže je to prokazatelné..)))...kromě toho E 09 sada se dá pořídit za 2500,- vč. DPH.
- To je ono-moc nevydrží. A v terénu jsem je také zkoušel a nic moc (mě se nelíbí -zaberou, zabrzdí, ale v zatáčce podklouznou), to už je lepší jet na E07, když si zvykneš na to, co udělají, tak se dostaneš vude kam na E 09. A vydrží moc.
- Na minulém bajku XL 650 jsem měl Mitas a vytrhaly se špalky při zhruba 2/3 vzorku.
- Mé zkušenosti s Mitas E09. Souhlasím s tím, že jsou za super cenu, docela slušná trakce v terénu a dá se na nich i pojíždet po silnici aniž by nějak dramaticky mizely. Ale pokud jezdíš téměř výhradně po silnici, kde chceš od gum dobrou adhezi a príkladné chování a obcas zabrousíš na suchou polňačku tak E09 (na silnici) stojej za prd. Teda takhle: V porovnání s tím, jaký jsou v terénu a kolik stojej, jsou na silnici dobrý. Ale já je mám teď nazutý na blbnutí v terénu což je fajn, ale třeba když mám chuť se v sobotu odpoledne jen tak projet někde po okreskách, jdu si radši zahrát tenis nebo vyrazim na kole. Mě to prostě na tech gumách na silnici netěší, ba co víc, stresuje mě to. Musim na nich jezdit opatrně, páč adheze neni nijak oslnivá a i když to klopim tak o 40% míň než na TOURANCkách, už mi to asi milionkrát ustřelilo. V zatáčkách se skoro nedá udržet stopa, furt se to narovnává a znova padá do oblouku. Navíc se celá motorka vlní jako žíala a při brždění mám pocit, že jsem vjel do hromady HARIBO medvídků. A když se motorka naloží (kufry, já, stan a spacák), tak se to při rychlosti nad 110kmh rozkývá jak kyvadlo od pendlovek a při 140kmh je to jako rodeo na koních. Toť má zkušenost. Ale jak řikám, na přejezdy (a to i dlouhý) je to dostačující, ale silnice je potom prostě jenom přeprava, nikoli zábava. Ta nastane až v lese a tam, pokud neni moc mokro, jsou velice, velice slušný.
- Prvni mitas E09 ulitaly spunty po 800km - řikal jsem si asi jsem to přehustil, rozhodně sem nejel žádnou palici, neboť to Afrka snad ani neumi :o). Reklamace uznána - prý "nedopečená směs". Druhou Gumu jsem natrhnul jeden spunt, ten sem zoufale přilepil sekundovym lepidlem a pak na ni najel 15tis.km :o))) Třetí guma- už označení Dakar - špunty se tentokrát o 900km roztrhaly v půlce asi o 1/3 obvodu gumy - nebyla přehuštěná, jezdil sem opatrně... vyměnil jsem ji při reklamaci za E07, která je v terenu sice úplně nahovno, ale Skotso jsem s ni objel a určite v zadu vydrží 20tkm jak je tvrdá :o)))