Meliho stránky - pneumatiky pro cestovní enduro

Mitas E-07

Dezén E-07 je konstruován pro univerzální použití na tvrdém podkladu. Doporučen pro jízdu z 50 % na silnici a 50 % v pevném lehkém terénu. Pokud jsou tyto pneumatiky používány podle doporučení výrobce, zejména co se týká huštění, je dosahovaná životnost vyšší než 15 000 km.

+

07 bych obul na cestu po silnici, bo na asfaltu držej luxusně i za mokra, a když uvidíš nějakou pěknou polňačku, tak se taky neztratíš.
Já s nima na XTZ 750 neměl sebemenši problém, ale nejsem žádnej strelec...
07 jezdím na Dominátoru a jsem spokojenej. Převážne asfalt a občas polňačka, nebo lehčí lesík.
Já je jezdím a nic jiného nechci - drží na asfaltu i v lese. Pred měsícem jsem je zradil, dal jsem do lesa špunty a natlouk jsem si jak prvňáček. Půjdou tam na jaře znova, dá se na nich najet neskutečné km. A jestli drží na mokru je akademická otázka -někdo na nich zajede jako Rossi a druhý upadne v garáži, to si musíš sám zkusit. Dost záleží na jízdních vlastnostech té které motky.
Mám E-07 na Aprilii tuareg rally 125, na asfaltu super a je jedno jestli suchej nebo mokrej, jen mě teď překvapilo, že když brzdím ostře na mokrym asfaltu, je za kolem černá čára a přitom ještě nebyla ve smyku. V terénu pokud je sucho, tak jsou taky dobrý, ale jak je mokro tak musíš jet opatrně, zatím jsem nikde nezůstal trčet, ale hlavně na na takový namoklý polní cestě a mokrý trávě se musí opravdu opatrně. Jinak na ních mám asi 1700km a není na nich témeř vidět opotřebení a to je zrovna nešetřím. Takže si myslím, že za ty peníze super.
Mám E-07 vzadu na svym DR a můžu ti je klidně doporučit. Na asfaltu jsem s nima ješte neměl žádnej problém a když bych občas neschovával nohy mám už špičky dost ošoupaný o zem. Plánuju ji vrazit i do předu kde mám teď Pirelli A/T 90. O E-07 si myslim, že je fakt univerzál - jak asfalt tak offroad - nevyhledávám tedy záměrne hodně bahnitý úseky, pác to je jasný, že tam s takovou gumou pohoríš! Kolik vydrží to zatím nevím, ale mam na ní zatím 5 tis. a moc jí teda neubylo.
Na XTZ750 mám s E-07 jen ty nejlepší zkušenosti (vlastně až na mokrej terén, to prostě už díky malým špalkům nestíhaj a následně ani já), takže už obouvám opakovaně jen E-07.
Asfalt - sucho: E-07 perfektně drží náklony až "na stupačky"
Asfalt - mokro: E-07 drží podstatně líp než třeba Pirelli Scorpion MT90
Off road - sucho: pokud mají uprostřed ješte nějaký vzorek, jsou slušný
Off road - mokro: pokud není vyhnutí, tak neoffroudovat
KLE s E 07 naprostá spokojenost už druhou sezónu v terénu, na silnici, sólo i ve dvou s bagáží, na suchu i na mokru (neuvěřitelná kombinace, zdá se, co?). Dá se najet až 18000 na zadní dle fabriky a zkušenost mi říká, že se tomu dá přiblížit, ale záleží, jak jezdíš.
Já jsem na nich letos najezdil 11000 km a to jsem jel pomalu 5000 km - Franici - jenom silnice s mlaďaskou přetíženej jako kráva!!! a potom 4000 Albánie - taky cesty na hovno, dohromady 11000 km a mám tam ješte tak na 4000km určite vzorek, tak nechápu jak někomu můžou vydržet pouhých 8000!
07 nedrží špatně, byl jsem s nima spokojenej na mokru i na suchu drželi dobře a nikdy jsem s nima neměl problém jen mě naštvalo jak se blbě ojedou. Zustává ten středovej pruh a pak už v terénu nezaberou/nezabrzdí takže teď zkouším 09 v terénu luxus a na silnici/sucho jsem si už taky párkrát škrtnul nohou o asfalt. Už se těším až si koupím na předek novou 09 - jen na tom asfaltu proti 07 trochu rychlejc ubejvaji.
Klopit se s nimá dá až na ucho...
Mám obutý komplet předek, zadek na TT 600 a jsem spokojenej, na asfaltu supr, i lehčí terén se dá zvládnout, jen když není bahno, pak si v řiti. Ale ten prostřední pruh mě tam sere, už se k němu blížim - najeto 5000 ale hrábě a smyky si neodpustím.....takže chudák dostává sodu. No ale co,za ty prachy....
Ten prostřední pruh je fakt blbej, ale buďte rádi že tam je, protože předpokládam, že když by vyrobili gumu bez něj, bude se trhat jako E-08. Našel jsem mikrotrhlinky i na E-07 ale nic se nerozšiřuje, tak to neřeším. Předpokládam, že jsou tam spíš od ostrejch kamenů.
Ten prostřední pruh je tam dobrej-když splyne s okolím, vím že mám vzít řezačku a udělat nový desén...
Na E-07 nedám dopustit 12-14 tis. km jízda ve dvou s preloženou motorkou asi o 100kg.
Zadek +- 12 dle stylu, předek +- 15
cena 1700/1300
na silnici pohoda a v terénu se taky neztratí.
Kluci píšou na Afriku Mitasky 07, můžu je jen doporučit, míval jsem je na BIGovi a byly super, zvlášť když jak říkáš najedeš většinu na asfaltu. Stojí relativně málo a mají slušnou životnost. Jizdní vlastnosti jsou také dobré. Vzal bych je i na bavo, ale nedělají je v potřebném rozměru. Možná si na nich chce dávat trochu větší pozor za mokra.
Dřív na XTZ 750 jsem měl E 07 předek i zadek a maximální spokojenost. V zatáčkách sedí bezvadně a vydržely cca. 16 000 km.
Chlapi,já bych to tak nedramatizoval,uvědomte si, že životnost všeho záleží na používání a hlavně na tom,kdo to používá. Tady někdo chválí 09-ky - já je zkoušel a zahodil jsem je po 3600 km, nehledě na to, že nesnesou terénní jízdu (myslím ostrou, ne rekreační, cestovatelskou), když se potřebuješ s mastodontem rozjet a zastavit, ne ho naklánět nebo hnát v akceleračním smyku. Na to se mi osvědčily Metzeler Karoo, drží líp ve všech podmínkách a najel jsem na nich přes 6000 km. Ale nejlíp se mi osvědčily Mitasy E-07, na silnici nemají chybu (ohneš to až na podrážku), v terénu se také dobře drží (nejsou záludné, kloužou kontrolovaně -ne jako 09-ta rovně drží a v náklonu uletí) a najíždím na ně až 16000 km (jasně že ji ke konci proříznu). Je to takový univerzál a asi (podle mě -někdo se mnou nemusí souhlasit)je to nejlepší kompromis na cestovní enduro a preválcujou ostatní pneu jednoznačne v cene!!! Když to podělíš, vyjde Ti při ceně 1680,- Kc 1 km za 0,105 Kc. Ostrého jezdce nenadchnou, ale bavíme se o cestovních endurech,ne?
Mě vydržel Michelin Desert 15000. Není lepší gumy. Jinak jezdím Mitas 07 na asfaltu s tím natrhnu prdel kdejakému supersportu a po lese se s tím dá taky zajet.

–

Zapomněl jsem dodat, že mám zkušenosti i s Mitas E-07, E-08 a už opravdu nikdy více. Je fakt, že cena je velmi dobrá, v terénu jsou možná dobré, ale na silnici je to naprostá tragédie!! Zvláště, když jsem pak přezul za Dunlop, tak mi konečne došlo, že to ucukávání v každé zatáčce není normální.
E07 na mokré silnici trochu koluže ale dá se jet i v bahně - ne moc hlubokém.
Nee, E 07 nepraskaji, a to jsem jich už pár ojel, praská ten vic silnicni vzorek (08). Jinak E07 teď dávám zase na Afriku - na suchý polňačky to stačí a je to levný. Na silnici to sice stojí tak trochu za prd, na nějaký klopení to moc neni. Jinak TKC 80 je pro moje potřeby sqelá guma na XTčko, v terénu se s tim E07 nedá srovnat a na silnici drží velmi dobře.

Co na to Meli

Na těchto pneumatikách jsem najel podstatně více km. Nejprve pouze se zadní a později s celou sadou. Jako hlavní nevýhodu bych označil poměrně malý vzorek nové přední pneumatiky, což pro off použití neslibuje mnoho... Už od pohledu zkrátka není přesvědčivý. Obrovským plusem je pak kilometrový nájezd. Na zadní jsem najel neuvěřitelných 21500 km (do sjetí na hladko se středovým pásem a možná trošku dál. – dle info výrobce není středový pruh limitem pro používání a tak věřím, že by šlo bez problémů najet ještě několik tisíc.). Přední zouvám po 15 tisících s ještě slušným (na asfalt) použitelným vzorkem.

Zkušenosti

Pneumatiky předvedly, že lze vyrobit pneu s extrémním nájezdem a poměrně kvalitními jízdními vlastnostmi.

Velmi výrazný rozdíl ve vlastnostech mimo asfalt oproti předchozím pneumatikám Tourance. Dobré chování na asfaltu. Dá se říct, že jsem neregistroval rozdíl v chování. Časem jsem jim naopak začal věřit mnohem víc.

–

Hlučnost

Přední hučí od nazutí, zadní po úvodních 4 tisících. Protože jsem měl prvních 6 tisíc jen zadní, překvapil mne začínající hluk a bál jsem se jestli to snad není ložisko v kole. Oproti tomu co jsem slyšel od projíždějících motorek s E-09 jsou pořád ještě tiché, nic méně slyšet jsou.
Zlé zkušenosti

Byly dvě a lze jen spekulovat jak by se zachovaly jakékoli jiné pneumatiky. Poprvé mi v poměrně malé rychlosti při začínajícím dešti ustřelilo přední kolo v zatáčce na silnici s asfaltem tvořeným směsí s hladkými oblázky. Měl jsem připravenou motokrosově nohu a udržel motorku ve formě trojstopého vozidla (zadní kolo, přední kolo ustřelené do strany a má pravá noha) a když se mi podařilo hodit motorku zpátky a poprat se s nervózním řízením, byl jsem schopen popojet dál, zastavit a vyklepat nohavice. Zatímco jsem si vyzkoušel, že v botách se na té silnici můžu klouzat jako na ledu, bratránek „dopadl“ mnohem hůř s měkounkými pneumatikami Sava na své Jawce.

Druhá zkušenost – ne nepodobná té první. Opět mokro, opět pravá zatáčka a přední kolo uklouzlo pro změnu na přechodu pro chodce. Naštěstí opět v minimální rychlosti. Uklouznutí bylo jen o několik (desítek) cm a pak se zase kolo chytlo, takže krom vyděšení posádky se nic nestalo. Zase nemůžu tvrdit, že by to byla vina pneumatik.

Suma sumárum

Pneumatiky nemají vyložené nevýhody a cena s kladnými vlastnostmi značí, že pokud nebudu s novým kupen spokojený, rád se k nim vrátím. Aktuálně jsem ale pořídil sadu TKC-80, které kromě ceny (no sehnal jsem za 3174 sadu – tak to neni nejhorší – že...) a km nájezdu mají být ve všech vlastnostech lepší. Takže uvidíme...